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タンクとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タンク   AMG  SLクラス
VS
25万円207万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 398万円1699万円
SLクラスの相場表を見る
1698 中古車掲載台数 18
  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S フルエアロ 両側電動ドア

    本体価格
    91万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 純正ナビフルセグTV スマートアシスト バックカメラ クルーズコントロール ビルドインETC スマートキー プッシュスタート LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア 純正アルミ シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    102万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 禁煙車 ワンオーナー 全記録簿付 両側パワースライド 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 クルーズコントロール

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S ナビ・TV・Bluetooth・ドラレコ・バックカメラ・障害物センサー・ETC・両側パワースライドドア・前席シートヒーター

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S レーダーブレーキ エコアイドル 両側電動スライドドア キーレスエントリー LEDヘッドライト クルーズコントロール DVD 横滑り防止 ETC アルミホイール 地デジ ナビTV スマートキー ABS

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 1年保証付 ターボ 純正ナビ Bluetooth フルセグ DVD バックカメラ 両側電動スライドドア LEDオートライト フォグ 純正アルミ 純正ドラレコ

    本体価格
    108.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    63.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 前席シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正9インチナビ/フルセグTV/BT/バックカメラ/ビルトインETC/スマートアシスト/クリアランスソナー/クルーズコントロール/オートライト/両側電動ドア/前後ドラレコ/スペアキー

    本体価格
    121.7万円

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    応談

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関東
490
94.7万円
関西
206
98万円
東海
239
96.6万円
北海道
100
111.7万円
九州
207
96.2万円
東北
177
104.4万円
北陸・甲信越
123
102万円
中国
108
99.2万円
四国
48
101.7万円
地域別台数
関東
7
1292.7万円
関西
6
871.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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トヨタ  タンク   AMG  SLクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
996 排気量(cc) 5461~5980
69~98 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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