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ピクシスジョイとエクリプスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   三菱  エクリプス
VS
29.9万円153.2万円
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中古車相場 ---
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232 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII ワンオーナー 禁煙 ストラーダナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト 革調シートカバー アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートハイビーム 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑防止 ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ 純正エンジンスターター

    本体価格
    111.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 衝突軽減ブレーキ スマートアシストII プッシュスタート キーフリー オートエアコン オートライト アイドリングストップ CDチューナー USB AUX 社外アルミ 軽自動車

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F G SA3 ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII スマートキー・ドライブレコーダー・純正アルミ・ベンチシート

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ ブルートゥース バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ ETC

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 衝突軽減・スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ・フルセグ・ドライブレコーダー・バックカメラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ/Bカメラ/Bluetooth/ETC/Pスタート/衝突軽減/車線逸脱警報/前後誤発進抑制/オートハイビーム

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII プライムコレクション SDナビ 衝突軽減装置 ETC ドラレコ シートヒーター バックカメラ Bluetooth LEDヘッド オートエアコン シートリフター スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー

    本体価格
    91.6万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援パッケージ Bt対応オーディオ

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 エクリプス 2.0 GSR-4 4WD 左ハンドル ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    応談

関東
51
83.2万円
関西
29
97.3万円
東海
44
96.1万円
北海道
12
114.8万円
九州
44
89.9万円
東北
10
98.1万円
北陸・甲信越
21
103.2万円
中国
12
83.6万円
四国
9
109.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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トヨタ  ピクシスジョイ   三菱  エクリプス
122万円180.4万円 新車時価格 236万円247万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1745×1295
658 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 220~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

アメリカンテイストあふれるスポーティクーペ

米DSMから逆輸入されをるスポーツクーペで、先代同様に左ハンドルだけの設定は変わらず。ただし今回から搭載するエンジンはターボのみで、駆動方式もFFだけとなった。ミッションは5MT/4ATで、最高出力はそれぞれ230/220psと異なる。4輪マルチリンク式サスペンションにフロントベンチレーテッド4輪ディスクブレーキ+ABSを備え、ホットな走りに対応。装備関係では6ウェイスポーツバケットシートや前席エアバッグ、リアスポイラーなどが標準装備となる。(1995.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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