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ピクシスジョイとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ルーチェ
VS
29.9万円153.2万円
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中古車相場 193万円249.8万円
ルーチェの相場表を見る
230 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII カーナビバックカメラドライブレコーダー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 純正ナビ バックカメラ 前席シートヒーター 前後ドラレコ LEDヘッドライト LEDフォグライト スマートアシストIII ハーフレザーシート TV Bluetooth オートエアコン 本革ステアリング&シフトノブ スペアキー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正地デジナビ バックカメラ ドライブレコーダー スマートアシスト ステアリングスイッチ プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正アルミ オートハイビーム LED

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション /ターボ/前席シートヒーター/カーナビ/バックカメラ/Bluetooth/CD・DVD再生機能/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII プライムコレクション ナビ Bカメラ シートヒーター 盗難防止装置 ベンチシート パワーウィンドウ スマートキー キーレス アルミホイール フロントフォグランプ パワステ シートヒーター 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    98.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD 1年距離無制限保証・車検R9.4付・CD・Bluetooth接続・ETC・前方ドライブレコーダー・衝突軽減ブレーキ・プッシュスタート・夏冬タイヤ付

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII ナビ TV FF車

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 

    本体価格
    88.9万円

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  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド ワイン内装・YouTube紹介動画有

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    139万円

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    218.9万円

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    本体価格
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  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

関東
54
83.5万円
関西
29
95.5万円
東海
41
96.6万円
北海道
10
107.1万円
九州
46
89.9万円
東北
10
98.1万円
北陸・甲信越
20
103.9万円
中国
12
83.4万円
四国
8
105.9万円
地域別台数
関東
4
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
218万円
九州
2
161.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
234.4万円
四国
1
200万円

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トヨタ  ピクシスジョイ   マツダ  ルーチェ
122万円180.4万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
658 排気量(cc) 1308~2954
52~64 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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