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ピクシスジョイとRS5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  RS5
VS
29.9万円153.2万円
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中古車相場 168万円1080万円
RS5の相場表を見る
232 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマアシ Bカメラ 純正ナビ ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスジョイ ピクシスジョイ F G SA3 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 衝突回避支援パッケージ Bt対応オーディオ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAII SDナビ ワンセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・オートハイビーム・アイドリングストップ・シートヒーター・バックカメラ・ETC・寒冷地仕様・Bluetooth・ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正ナビ フルセグ CD DVD SD AUX Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター ETC 純正AW 純正フロアマット コーナーセンサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD スマートアシスト 純正ナビTV ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII 純正ナビ バックカメラ Bluetooth プッシュスタート ETC

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X 社外ナビ/フルセグ/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/ヘッドライトイベライザー/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ABS/電格ミラー/集中ドアロック

    本体価格
    65.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAII レーダーブレーキ ナビTVバックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    938万円

  • アウディ RS5 4.2 4WD ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
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    339.8万円

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    本体価格
    578万円

関東
51
83.2万円
関西
29
97.3万円
東海
44
96.1万円
北海道
12
114.8万円
九州
44
89.9万円
東北
10
98.1万円
北陸・甲信越
21
103.2万円
中国
12
83.6万円
四国
9
109.9万円
地域別台数
関東
10
753.2万円
関西
5
551.5万円
東海
4
505.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
643.4万円
中国
1
438万円
四国
0
---

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ピクシスジョイとRS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  RS5
122万円180.4万円 新車時価格 1257万円1427万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1860×1365  他
658 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

エンジンをダウンサイジングさせながら、先代よりもトルクを向上

アウディのハイエンドスポーツモデルを手がける、アウディスポーツGmbHが開発した、アウディ A5シリーズのトップモデル。エンジンは先代の4.2L V8から、新開発の2.9L V6ツインターボを採用。最高出力は450ps、最大トルクは先代比+170N・mの600N・mを発生する。8速ティプトロニックと独自の4WDシステム、クワトロとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.9秒を実現する。一方、環境性能にも配慮され、燃費性能は新欧州ドライビングサイクルで100km走行あたり8.7L(11.5km/L)という低燃費も実現される。エクステリアでは、専用のシングルフレームグリルや大型のエアインレットブリスターフェンダーなどの意匠が与えられた。(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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