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86とCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
60万円889.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 60万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
878 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 GT ハドルシフト/後期型/ナビ・TV/バックカメラ/クルーズコントロール/TRACKモード/マルチメーター/ステアリングスイッチ/17AW/LED/スマートキー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ バックカメラ HKSスーパーチャージャー HKSマフラー 社外ボンネット 車高調 社外ハンドル 追加油圧サイドブレーキ ETC 純正18インチアルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    285万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRD4本出しマフラー/HKS車高調/RAYS17インチAW

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 オートクルーズコントロール バックカメラ ハーフレザー シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト パドルシフト 純正17インチアルミホイール スマートキー フロントフォグランプ

    本体価格
    154.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調 GReddyマフラー バックカメラ

    本体価格
    224.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド TRDリアウィング TRDマフラー BREMBOキャリパー 禁煙車 6MT 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC キーレスエントリー Bluetooth接続

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 前後ドラレコ ETC SDナビ シートヒータ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ホイールSSR柿本改マフラーエアロ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ENDLESS前後ブレーキキット/Revolutionカーボンインテークボックス/SARDリアウイング/RAYS18インチAW/HKS車高調/TRDエアロ(F/S/R/RU)/TRDフェンダーフィン/TRDフェンダーエクステンション/BLITZタワーバー

    本体価格
    253.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 左右独立温度調整オートエアコン バックカメラ 純正7インチSDナビ パドルシフト 純正17インチアルミ HIDヘッド スマートキー ETC

    本体価格
    146.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200 禁煙車 オリジナル車両 黒革シート シートヒーター 電動ガラスサンルーフ 電子キー 電格ミラー ウッドパネル ドリンクホルダー

    本体価格
    82.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー ナビ/パワーシート/クルーズコントロール/MTモード付/キーレス/アルミ

    本体価格
    60万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK200コンプレッサー アバンギャルド パワ-シ-ト

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ CLKクラス CLK350アバンギャルド CLK350 アバンギャルド 本革シート サンルーフ カロッツェリアナビ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    85万円

関東
315
178.9万円
関西
119
184.2万円
東海
173
184.6万円
北海道
41
175.4万円
九州
98
176.7万円
東北
38
168.8万円
北陸・甲信越
25
164.7万円
中国
47
183.6万円
四国
22
203.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
82.8万円
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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86とCLKクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
199万円648万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
1998 排気量(cc) 1795~3497
200~219 最高出力(馬力) 163~272
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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