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アクアとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
7万円348.2万円
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中古車相場 78万円89万円
パサートCCの相場表を見る
7138 中古車掲載台数 2
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック SDナビ バックカメラ セーフティセンス 禁煙車 インテリジェントクリアランスソナー レーンキープ スマートキー LEDヘッドライト ETC オートハイビーム オートエアコン 車線逸脱警報

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ オ-トエアコン キーレス  電動格納ミラー ETC パワーウィンドウ プライバシーガラス 助手席エアバック 取扱説明書 保証書 記録簿付き

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G プッシュスタート ナビ ワンセグTV BT接続 Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー G 純正9インチメモリナビ フルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ ETC2.0 シートヒーター クルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 コーナーセンサー

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ブラックソフトレザーシート スマートキー Pスタート LED オートライト Fフォグ 社外アルミ 純正センターコンソール 純正SDナビ Bカメ Bluetooth オートエアコン ETC 革巻ハンドル ステリモ

    本体価格
    65.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム ETC ドラレコ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オート

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    75.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグナビ バックモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC 電源コンセント

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD 新品天張り貼替済・禁煙車・前後ソナー・299馬力・レザーシート・パワーシート・シートヒーター・キセノン・オートライト・純正17AW・オートホールド・横滑り防止・フルセグHDDナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    78万円

関東
1797
115.6万円
関西
921
109.6万円
東海
1132
109.4万円
北海道
205
113.1万円
九州
1080
117.6万円
東北
635
120.3万円
北陸・甲信越
587
112.4万円
中国
495
107.5万円
四国
286
117.8万円
地域別台数
関東
1
89万円
関西
0
---
東海
1
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとパサートCCのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   フォルクスワーゲン  パサートCC
198万円302.3万円 新車時価格 495万円625万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
1490 排気量(cc) 1984~3598
91 最高出力(馬力) 200~299
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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