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アクアとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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アクアとMC20チェロの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マセラティ  MC20チェロ
VS
9.2万円348.2万円
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中古車相場 2528万円3550万円
MC20チェロの相場表を見る
7041 中古車掲載台数 21
  • トヨタ アクア 1.5 G Bleutooth対応ナビTV/バックカメラ ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    80.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オーナー 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー  ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー前後

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様 フルエアロ モデリスタ ディスプレイオーディオ バックカメラ エンジンスターター ETC 1500W電源

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ ETC車載器 前後ドライブレコーダー オートクルーズ LEDヘッドライト LEDフォグライト 社外アルミホイール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車/ETC/バックカメラ/純正SDナビ/Bluetooth/ワンセグTV/ステリモ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定中古車・1年間走行距離無制限保証付き・ハイブリッド保証付き・車両検査証明書付き・内外装クリーニング済み・メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・電源コンセント・ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 禁煙 中期 純ナビ スマートキー バックモニター セーフティセンス オートライト フルセグ ETC プッシュスタート ステリモ シートリフター オートハイビーム ヘッドライトレベライザー SRSエアバッグ

    本体価格
    111.3万円

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    2700万円

関東
1761
114.8万円
関西
916
108.9万円
東海
1102
109万円
北海道
208
113.6万円
九州
1059
117.2万円
東北
644
120.3万円
北陸・甲信越
575
113.3万円
中国
492
107.1万円
四国
284
117.1万円
地域別台数
関東
10
3004.4万円
関西
1
2700万円
東海
5
2807.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2980万円

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アクアとMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マセラティ  MC20チェロ
198万円302.3万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1490 排気量(cc) 3000
91 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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