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アクアとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  デミオ
VS
9.2万円348.2万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 11.2万円179.1万円
デミオの相場表を見る
7041 中古車掲載台数 1307
  • トヨタ アクア アクア S 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 S シートヒーター・ディスチャージヘッドランプ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 4WD サポカ-S 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム ナビ Bモニタ- ETC LED ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン 寒冷地仕様 イモビ AC100V電源 サイドエアバッグ

    本体価格
    220.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 検R8/4 自社 ローン  那覇 沖縄 浦添 宜野湾 豊見城 名護 糸満 宮古島 石垣 南城 読谷 南風原 西原 八重瀬 北谷 中城 与那原 北中城 嘉手納 本部 恩納 金武 今帰仁

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD BSM 15AW Sヒーター ナビ TV 360カメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD DA・バックモニター・ETC付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンス ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 4WD 

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    97.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 禁煙 後期 360度ビューモニター パーキングセンサー SBS クルーズコントロール アダプティブLED 純正ナビ フルセグ BT DVD ステリモ LDA BSM Aライト Aストップ シートヒーター

    本体価格
    88.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ ナビ ETC  バックカメラ

    本体価格
    82万円

関東
1761
114.8万円
関西
916
108.9万円
東海
1102
109万円
北海道
208
113.6万円
九州
1059
117.2万円
東北
644
120.3万円
北陸・甲信越
575
113.3万円
中国
492
107.1万円
四国
284
117.1万円
地域別台数
関東
374
63.4万円
関西
161
67.6万円
東海
187
65.7万円
北海道
94
69.5万円
九州
101
67万円
東北
154
67.9万円
北陸・甲信越
83
77.6万円
中国
110
71.7万円
四国
43
64.5万円

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アクアとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  デミオ
198万円302.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1298~1498
91 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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