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アクアとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダッジ  マグナム
VS
7万円348.2万円
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中古車相場 25万円255万円
マグナムの相場表を見る
7134 中古車掲載台数 30
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック モデリスタエアロ/純正9インチナビ/バックモニター/ETC/フルセグTV/CD/DVD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ウェルキャブ フレンドマチック取付用専用車 タイプIV 定期点検整備 業販対応可

    本体価格
    242.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    43.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 純正7インチディスプレイオーディオ フルセグTV ナノイーXエアコン 1500Wコンセント 純正ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/社外ドラレコ前後/レーンアシスト

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z E-Four 4WD 全周囲モニター Bluetooth接続SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    217.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション T-SS ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ オートマッチックハイビーム オートエアコン パワステ パワーウインド ABS 横滑り防止 スマートキー イモビ 整備記録簿

    本体価格
    67万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    128.8万円

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  • ダッジ マグナム SXT LBカスタムシート HDDナビ

    本体価格
    159万円

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    25万円

  • ダッジ マグナム SXT 社外ホイール  ローダウン 左ハンドル

    本体価格
    118万円

  • ダッジ マグナム マグナム 

    本体価格
    255万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 新車並行/社外ブレ-キ(Rotora)/einsatzマフラ-(柿本改ブランド)/社外車高調/DOLCE EURO22in/社外エアロ/LEDフォグ/社外エアクリ-ナ-/社外タワ-バ-/サンル-フ/シ-トヒ-タ-/ナビ/Bカメラ/TV/ETC/1ナンバ-登録(5人乗り)

    本体価格
    199.9万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 プッシュバンパー ローダウン

    本体価格
    78万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 黒革/ナビ/Bカメラ/ETC/Pシ-ト/フルセグ/AW

    本体価格
    33万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 後期モデル 電子キー 社外22AW キーレス

    本体価格
    68万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 マイル表記

    本体価格
    38万円

関東
1797
115.5万円
関西
919
109.7万円
東海
1131
109.5万円
北海道
205
113.1万円
九州
1080
117.7万円
東北
635
120.6万円
北陸・甲信越
587
112.4万円
中国
494
107.4万円
四国
286
117.8万円
地域別台数
関東
8
129.3万円
関西
3
89万円
東海
3
138.7万円
北海道
2
113万円
九州
4
112.3万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
3
152.5万円
四国
4
180.8万円

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トヨタ  アクア   ダッジ  マグナム
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2700~6100
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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