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プリウスPHVとi5ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとi5ツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMW  i5ツーリング
VS
34.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 529万円975万円
i5ツーリングの相場表を見る
758 中古車掲載台数 15
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 全体小傷有・運転席シートタバコ穴有・ワンオーナー・PHV車・純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    74.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/全周囲カメラ/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 純正9型ナビ バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム 第三者機関鑑定書付き 禁煙 モデリスタエアロ モデリスタAW AC100V 11.6インチナビ バックカメラ フルセグTV BSM HUD レーダークルーズコントロール 障害物センサー  シート・ステアリングヒーター

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G 車検2年込み・ナビ・DVD再生・CD録音・Bluetoothオーディオ・エアロ・18AW・ローダウン・ハーフレザーシート・バックカメラ・クルーズコントロール・シートヒーター・ビルトインETC

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G レザーパッケージ メーカーナビ/バックカメラ/デジタルTV/追従式クルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/パワーシート/フロントモデリスタエアロ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正ナビ 寒冷地

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ナビ/フルセグTV

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ GR スポーツ 

    本体価格
    208.3万円

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    本体価格
    529万円

関東
241
164.7万円
関西
91
176.8万円
東海
148
171.4万円
北海道
7
148.3万円
九州
89
181.3万円
東北
43
179.7万円
北陸・甲信越
51
149.7万円
中国
72
206.1万円
四国
16
193.7万円
地域別台数
関東
10
606.2万円
関西
1
888万円
東海
1
899万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
2
773万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとi5ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   BMW  i5ツーリング
317.8万円439.2万円 新車時価格 1040万円1662万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1797 排気量(cc) ---
98 最高出力(馬力) 340~601
FF 駆動方式 MR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

5シリーズワゴンに追加設定された、BEVモデル

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された、5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、電気のみで走行するBEVモデルが設定された。システムトータルで最高出力601ps/最大トルク795N・mを発生する、4WDモデルの「i5ツーリングM60 xDrive」。同340ps/400N・mを発揮する電気モーターで後輪を駆動する「i5 ツーリング eDrive40」の2モデルが設定される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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