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iQとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ロールスロイス  ゴースト
VS
4.9万円609.9万円
iQの相場表を見る
中古車相場 950万円5280万円
ゴーストの相場表を見る
229 中古車掲載台数 34
  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ ETC 純正ホイール17AW TRDエアロ TEIN車高調 追加メーター carrozzeriaナビ ピボットスロットルコントローラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年 CDオーディオ スマートキー オートライト ESC オートエアコン 電動格納ミラー AUX端子

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 社外アルミホイール・ナビ・TV.

    本体価格
    50万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ スマートキー プッシュスタート ETC 純正15インチAW ハーフレザーシート 4人乗り

    本体価格
    32万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ 6MT/HIDヘッドランプ/オートライト/ハーフレザーシート/アイドリングストップ/ETC/前後ドラレコ/ポータブルナビ/CD/リモコンキー

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    24.6万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年 走行 少 目 磨仕上済 プッシュスタート クリーニング済

    本体価格
    28万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ TV ETC アルミ

    本体価格
    22万円

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  • ロールスロイス ゴースト エクステンディット ホイールベース EWB MANSORYホイール

    本体価格
    1330万円

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    5280万円

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    本体価格
    3350万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズII/OP625/前後ベンチレーター

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズ2MANSORYエアロ リアエンター ピクニックテーブル サンルーフ 純正ツートンボディーカラー MANSORYアルミ(クロームメッキ加工) ローダウン

    本体価格
    1680万円

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    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズII 第三者機関査定済み ブラックレザーインテリア RRアンブレラ有り エアサス LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth/DVD/CD パワートランクリッド RR車載工具有り ETC2.0 スペアキー

    本体価格
    1450万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD 

    本体価格
    3430万円

関東
84
68.2万円
関西
26
69.8万円
東海
34
87.6万円
北海道
3
43.9万円
九州
27
50.1万円
東北
12
51.8万円
北陸・甲信越
14
47.5万円
中国
23
53.7万円
四国
6
44.8万円
地域別台数
関東
7
2607.7万円
関西
16
2559.9万円
東海
6
1942.4万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1505万円
四国
0
---

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iQとゴーストのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ロールスロイス  ゴースト
129万円355万円 新車時価格 3590万円4200万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
996~1329 排気量(cc) 6750
68~122 最高出力(馬力) 571
FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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