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iQと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  iQ   ポルシェ  718ケイマン
VS
4.9万円609.9万円
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中古車相場 355万円2978万円
718ケイマンの相場表を見る
229 中古車掲載台数 136
  • トヨタ iQ 1.0 100G 社外アルミ ナビ/DVD ETC 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ アストン シグネット仕様 新品パーツ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT レザーパッケージ ETC 純正ホイール17AW TRDエアロ TEIN車高調 追加メーター carrozzeriaナビ ピボットスロットルコントローラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ワンオーナー ETC ワンセグナビ Bluetooth キー2個

    本体価格
    48万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス プッシュスタート フォグランプ ETC スマートキー×2 ナビ コーナーポール 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G モデリスタフルエアロ/ルーフスポイラー/専用センターマフラー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 純正HDDナビバックカメラハーフレザーシート ミラー型ETC スペアキー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス Bカメラ/電格ミラー/プッシュスタート/ABS 保証車検整備付

    本体価格
    61.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC/モデリスタアルミホイール

    本体価格
    24万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ ETC アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    28.7万円

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    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 黒革シート スポーツエクゾースト PCMナビ・バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト ETC 純正18アルミ BOSEサウンド 社外ドラレコ スペアキー

    本体価格
    708万円

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    本体価格
    748万円

関東
84
68.2万円
関西
26
69.8万円
東海
34
87.6万円
北海道
3
43.9万円
九州
27
50.1万円
東北
12
51.8万円
北陸・甲信越
14
47.5万円
中国
23
53.7万円
四国
6
44.8万円
地域別台数
関東
65
1141.2万円
関西
22
1253.1万円
東海
28
983万円
北海道
3
1559.3万円
九州
4
804.5万円
東北
3
1849.3万円
北陸・甲信越
5
1137.6万円
中国
5
1704.5万円
四国
1
649万円

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iQと718ケイマンのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   ポルシェ  718ケイマン
129万円355万円 新車時価格 619万円2065万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
996~1329 排気量(cc) 1987~3996
68~122 最高出力(馬力) 300~500
FF 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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