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クラウンハイブリッドとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  CR-V
VS
50万円175.8万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円573.6万円
CR-Vの相場表を見る
81 中古車掲載台数 603
  • トヨタ クラウンハイブリッド RS 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パワ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 2WD ナビ PUSH オートAC オートクルーズ 電動シートETC

    本体価格
    70.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 検9年6月 ベージュ革シ-ト 走行7.6万キロ 車検時整備記録簿付です

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ メーカーナビ ETC Bカメラ パワーシート

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 プリクラッシュセーフティ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 CD再生 DVD再生 サンルーフ レザーシート シートベンチレーション 前席パワーシート(D席メモリー付き)

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタエアロパーツ 電動ムーンルーフ 木目調インテリアパネル パーキングアシスト

    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS メーカーナビ レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター 黒革 黒革カバー 衝突軽減 ETC オートLEDライト オートハイビーム 前後ドライブレコーダー 左右独立AC

    本体価格
    234.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 20アルミ 車高調 フルエアロHID外キャリ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正マルチHDDナビ(地デジフルセグTV走行中可・CD・DVD・Bluetooth・AUX)バックカメラ ビルトインETC ステアリングスイッチ 革巻きハンドル レーダークルーズコントロール 全席黒革シート・パワーシート

    本体価格
    114万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 純正ナビ/バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    59万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    277.8万円

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    本体価格
    314.8万円

関東
29
135.5万円
関西
11
119.3万円
東海
10
107万円
北海道
2
97.5万円
九州
17
151.5万円
東北
2
76.3万円
北陸・甲信越
2
81.7万円
中国
3
99.9万円
四国
5
140.6万円
地域別台数
関東
208
246.8万円
関西
54
266.3万円
東海
85
270万円
北海道
48
253.6万円
九州
64
261.5万円
東北
60
247.6万円
北陸・甲信越
39
223.5万円
中国
21
252.5万円
四国
24
268.1万円

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クラウンハイブリッドとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  CR-V
540万円620万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
3456 排気量(cc) 1993
296 最高出力(馬力) 148
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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