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カローラルミオンとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   スズキ  キャリイ
VS
19.9万円154万円
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中古車相場 7.9万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
56 中古車掲載台数 4123
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD 4WD・純正ナビ・フルセグ・CD/DVD再生可・Bluetooth・HID・オートライト・フォグランプ・純正エアロ・スマートキー・フロアマット・ドアバイザー・保証付き

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー エアコン関係オルタネータ交換

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正エアロ バックカメラ プッシュスタート スマートキー キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 1オーナー・純正SDナビフルセグTV・Bカメラ・ スマートキー・プッシュスタート・CVT・Pガラス・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 禁煙車 スマートキー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC スペアキー HIDヘッドライト 純正アルミホイール プライバシーガラス ドアバイザー エアバッグ ABS

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ユーザー買取車

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー フルエアロ・HID・ETC・パドルシフト・ドラレコ・スペアタイヤ・

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ローダウン カスタムベース ナビ バックカメラ ETC 車高調付き

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 車検整備付・新品タイヤ・バッテリ・前後ドラレコ・社外ナビ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    38.8万円

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック ETC タイミングチェーン 三方開 パワステ エアコン付き

    本体価格
    53万円

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    応談

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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
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  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車

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    119.1万円

  • スズキ キャリイ 金太郎ダンプ荷台側鳥居 届出済未使用車横滑防止機能ダンプ

    本体価格
    149.6万円

関東
26
68.3万円
関西
7
71.7万円
東海
7
63.7万円
北海道
2
67万円
九州
4
55.1万円
東北
1
52万円
北陸・甲信越
2
60.4万円
中国
5
60万円
四国
2
37.4万円
地域別台数
関東
908
104.9万円
関西
511
103万円
東海
483
90.8万円
北海道
221
113.4万円
九州
690
102.5万円
東北
460
111.6万円
北陸・甲信越
354
98.9万円
中国
305
95.1万円
四国
191
91.5万円

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トヨタ  カローラルミオン   スズキ  キャリイ
168万円242.6万円 新車時価格 66.6万円265.9万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496~1797 排気量(cc) 658
109~144 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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