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カローラルミオンとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
19.9万円154万円
カローラルミオンの相場表を見る
中古車相場 587.7万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
56 中古車掲載台数 29
  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正エアロ バックカメラ プッシュスタート スマートキー キーレスエントリー

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト プッシュスタート ETC 純正エアロ 純正ホイールキャップ オートエアコン 電動格納ミラー ステアリングスイッチ パドルシフト

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 車高調 18AW HDDナビフルセグ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G キーレス

    本体価格
    40万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ブレラOGカスタム 新品マッドテレーンタイヤ&新品黒スチールホイール TOYOTAエンブレム インナーブラックヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分 新品革調シートカバー ナビ スマートキー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 1.5G エアコン クーラーパワステパワーウィンドウ キーレス ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ 横滑り防止装置

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B 後期 ワンオーナー 特別仕様車 ナビ 地デジ DVD 前後ドラレコ ETC 電格ミラー レザーシート シートリフター 二列目分割可倒 HIDヘッドライト キーレス スペアキー EBD付きABS

    本体価格
    78.3万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B 前後ドラレコ 社外ナビゲーション 社外アルミホイール バックカメラ カーテンエアバック レザーシート ETC 純正フロアマット ドアバイザー プッシュスタート スペアキー

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートパッケージ 禁煙車 スマートキー 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ETC スペアキー HIDヘッドライト 純正アルミホイール プライバシーガラス ドアバイザー エアバッグ ABS

    本体価格
    50万円

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    710万円

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    828万円

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    948万円

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    本体価格
    948万円

関東
26
68.3万円
関西
7
71.7万円
東海
7
63.7万円
北海道
2
67万円
九州
4
55.1万円
東北
1
52万円
北陸・甲信越
2
60.4万円
中国
5
60万円
四国
2
37.4万円
地域別台数
関東
9
785.8万円
関西
8
734.9万円
東海
4
815.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
698万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
799万円
中国
4
891万円
四国
0
---

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カローラルミオンとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   アウディ  e-tron GTクワトロ
168万円242.6万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1496~1797 排気量(cc) ---
109~144 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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