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マークIIバンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIバン   スズキ  ジムニー
VS
69万円169.8万円
マークIIバンの相場表を見る
中古車相場 1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
9 中古車掲載台数 5206
  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ワンオーナー車 4ナンバー エアコン パワステ フェンダーミラー ワタナベ風15インチAW 新品タイヤ4本 カロッツェリアドラレコ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ マークIIバン GL フロア5速マニュアルミッション キャブ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ マークIIバン コロナピックアップ コラムMT イーグルマスク ベンコラ RT69 元2桁ナンバー クーラー 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー買取車 SSRスターシャーク14インチアルミホイール 社外サス ローダウン ナルディステアリング 水中花シフトノブ 5MT ETC パワーステアリング エアコン 4ナンバー登録

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン DX 2400ディーゼル フロア5速マニュアルミッション

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD AT車 シートヒーター スマートキー アルミホイール パワステ

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    209万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/ヘッドランプ HID/ETC/ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    140.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ バックカメラ クルーズコントロール スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー ダウンヒルアシストコントロール ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD クラリオンナビ シートヒーター

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    70万円

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  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外メモリーナビ・ワンセグTV・フォグランプ・運転席シートヒーター・ターボ

    本体価格
    116万円

関東
4
151.2万円
関西
1
100万円
東海
1
158万円
北海道
1
60.8万円
九州
2
104万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1192
147.8万円
関西
600
164.3万円
東海
677
153.7万円
北海道
503
136.8万円
九州
756
150.8万円
東北
490
154.1万円
北陸・甲信越
435
153.3万円
中国
320
180.5万円
四国
233
150.5万円

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トヨタ  マークIIバン   スズキ  ジムニー
136.6万円148.6万円 新車時価格 145.8万円216万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1690×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1998~2446 排気量(cc) 658
85~97 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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