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マークIIバンとKeiを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIバン   スズキ  Kei
VS
69万円169.8万円
マークIIバンの相場表を見る
中古車相場 6.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
9 中古車掲載台数 194
  • トヨタ マークIIバン DX 2400ディーゼル フロア5速マニュアルミッション

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIバン コロナピックアップ コラムMT イーグルマスク ベンコラ RT69 元2桁ナンバー クーラー 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー買取車 SSRスターシャーク14インチアルミホイール 社外サス ローダウン ナルディステアリング 水中花シフトノブ 5MT ETC パワーステアリング エアコン 4ナンバー登録

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークIIバン GL フロア5速マニュアルミッション キャブ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ワンオーナー車 4ナンバー エアコン パワステ フェンダーミラー ワタナベ風15インチAW 新品タイヤ4本 カロッツェリアドラレコ

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    54万円

  • スズキ Kei 660 Aスペシャル 

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検R10年4月 キーレス ETC HDDナビ ワンセグ CD/DVD 電格ミラー オートマ タイミングチェーン式 インタークーラーターボ ABS 純正レカロシート 15インチアルミホイール

    本体価格
    51.9万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ Kei A 10型 ノンターボ 

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ETC・アルミホイール・パワステ

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ F K6A インタークーラーターボ エアコン パワステ パワーウインドウ CD MD 電動格納ドアミラー 純正アルミホイール フォグランプ スペアタイヤ

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    22万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 4WD 

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  • スズキ Kei 660 Bターボ 社外ステアリング・車高調・マニュアル5速

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ Kei 660 N-1 5MT/パワステ/パワーウィンドウ/エアコン/電動格納ミラー/集中ドアロック/社外15インチAW(MAZDA使用)/フロアマット新品/取扱説明書/スペアタイヤ

    本体価格
    34.8万円

関東
4
151.2万円
関西
1
100万円
東海
1
158万円
北海道
1
60.8万円
九州
2
104万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
55
35.4万円
関西
22
44.8万円
東海
22
48.2万円
北海道
16
32.3万円
九州
23
35.2万円
東北
12
49.9万円
北陸・甲信越
12
45.1万円
中国
17
30.8万円
四国
15
43.3万円

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マークIIバンとKeiのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIバン   スズキ  Kei
136.6万円148.6万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1690×1475 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1998~2446 排気量(cc) 657~658
85~97 最高出力(馬力) 54~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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