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マークIIバンとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークIIバン   スバル  ヴィヴィオ
VS
69万円169.8万円
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中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
9 中古車掲載台数 24
  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL JBC ウーファーBOX カスタム

    本体価格
    69万円

  • トヨタ マークIIバン DX 2400ディーゼル フロア5速マニュアルミッション

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー買取車 SSRスターシャーク14インチアルミホイール 社外サス ローダウン ナルディステアリング 水中花シフトノブ 5MT ETC パワーステアリング エアコン 4ナンバー登録

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ マークIIバン コロナピックアップ コラムMT イーグルマスク ベンコラ RT69 元2桁ナンバー クーラー 修復歴無し

    本体価格
    208万円

  • トヨタ マークIIバン GL フロア5速マニュアルミッション キャブ

    本体価格
    60.8万円

  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ワンオーナー車 4ナンバー エアコン パワステ フェンダーミラー ワタナベ風15インチAW 新品タイヤ4本 カロッツェリアドラレコ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ホイール 社外フルエアロ 社外テールランプ 社外スピーカー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ローダウン フジツボマフラー トラストエアクリーナー フロントタワーバー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調 社外マフラー

    本体価格
    127万円

  • スバル ヴィヴィオ GX スーパーチャージャー MT載替車 ローダウン ワンオフマフラー WEDS14インチアルミ MOMOステアリング パワステ 電動ミラー フォグランプ ETC

    本体価格
    68万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ 車検2付・4WD・走行32300キロ・修復歴なし

    本体価格
    33万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

関東
4
151.2万円
関西
1
100万円
東海
1
158万円
北海道
1
60.8万円
九州
2
104万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
62.5万円
関西
2
99.8万円
東海
1
110万円
北海道
1
23.7万円
九州
6
111.7万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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マークIIバンとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークIIバン   スバル  ヴィヴィオ
136.6万円148.6万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4690×1690×1475 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1998~2446 排気量(cc) 658
85~97 最高出力(馬力) 42~64
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

---
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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