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ブレイドと1シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ブレイド   BMW  1シリーズカブリオレ
VS
31.7万円171万円
ブレイドの相場表を見る
中古車相場 29.9万円179万円
1シリーズカブリオレの相場表を見る
21 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ブレイド 2.4 G バージョンL 純フルセグHDDナビ/バックカメラ/

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G 電動ハーフレザーシート・ETC・オートA/C・スマートキー・HIDヘッドライト・純正16インチアルミ・革巻きステアリング・プッシュスタート・ドアバイザー

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ エアロ・バックカメラ・スマートキー・ETC・プッシュスタート・メモリーナビ・フルセグ・純正17インチアルミ・革巻きハンドル・オートA/C

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 ETC ナビ TV アルミホイール

    本体価格
    31.7万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 新品タイヤ フォグランプ パドルシフト ETC ドライブレコーダー 本革ステアリング 純正オーディオ 純正オプションルームランプ スマートキー HIDヘッドライト プッシュスタート 3.5L V型6気筒エンジン

    本体価格
    171万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 G Bカメラ/ETC/パワーシート/ナビ/電格ミラー/保証車検整備付

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動シート クルーズコントロール パワーウィンドウ

    本体価格
    109.2万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 TRDエアロ TRDフロントグリル ダウンサス 社外17AW ALPINEディスプレイオーディオ アップルカープレイ ETC スマートキー ISOFIX HID フォグ ウインカーミラー MTモード付CVT 革巻H

    本体価格
    33.3万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD ナビTV バックカメラ プッシュスタート ETC

    本体価格
    49.1万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 Sパッケージ /H24最終型/専用サス/純正エアロ/純正17AW/HIDオートライト/フォグ/スマキー/Pスタート/足踏みサイドブレーキ/ステアリングリモコン/ETC/純SDナビ/BT接続/後席モニター/フルセグ/ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 

    本体価格
    179万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i Mスポーツパッケージ 禁煙 黒革シート シートヒーター ストラーダ製2DINナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ Mスポーツエクステリア スポーツシート アルミニウムインテリアトリム スポーツサス Mスポーツ17インチAW

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    29.9万円

  • BMW 1シリーズカブリオレ 120i 電動オープン 社外ナビ リアカメラ 黒本革パワーシート キセノンオートライト

    本体価格
    51.7万円

関東
11
71.5万円
関西
1
159.9万円
東海
3
94.4万円
北海道
4
47.8万円
九州
0
---
東北
1
46.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
100万円
地域別台数
関東
5
59万円
関西
4
64.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
90万円
中国
0
---
四国
1
179万円

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ブレイドと1シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ブレイド   BMW  1シリーズカブリオレ
224.7万円342.3万円 新車時価格 434万円488.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4260×1760×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
2362~3456 排気量(cc) 1995
167~280 最高出力(馬力) 156~170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
10.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.2~13.2km/L

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
解説

プレミアムコンパクト初の4シーターオープン

BMWのエントリーモデルとして、クラス唯一のFR駆動などによるスポーティな走りにこだわった1シリーズのオープン4シーターモデル。クーペをベースに、ショートオーバーハングとロングノーズ、サイドラインなどは踏襲しつつ、エレガントなソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルをもつ。約22秒で開閉を行うソフトトップは、遮音性向上のため強度の高いファブリックを使用、スチールルーフと同様の断熱性も備える。強化されたAピラー、後席ヘッドレスト内蔵のロールオーバーバー、アンダーボディ回りの強化など安全性も配慮される。最高出力156psをもつ、2L直4エンジンに6ATを組み合わせた120iカブリオレのみのラインナップ。(2008.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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