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カレンとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カレン   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
55.9万円114.5万円
カレンの相場表を見る
中古車相場 98万円423万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
5 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カレン 2.0 ZS 走行距離78444KM リアスポイラー/ナービワンセグTVエアコンクーラー/パワーステアリング/パワーウィンドウ アルミホイール ETCE/G3STWIN CAM16

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カレン 1.8 TS タイミングベルト交換済

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ カレン 2.0 XSツーリング 純正AW タイベル交換済

    本体価格
    114.5万円

  • トヨタ カレン 2.0 ZS 後期3S-GE 5MT

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カレン 2.0 XS 5速マニュアル/リアスポイラー/

    本体価格
    79.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 トルネードレッド ブラックレザー シートヒーター キセノンヘッドライト OP17インチAW 純正ナビ フルセグTV キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    242万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ワンオーナー ベージュレザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC クルーズコントロール 最終モデル

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 カブリオレ 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 1オーナー 黒革シート 純正ナビTV リアビューカメラ シートヒーター クルーズコントロール HIDヘッド 純正16インチAW オートエアコン 革巻ステアリングホイール アームレスト ETC 禁煙

    本体価格
    236.4万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 openセンサー.DSG.クラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.シフトフォーク.Wレギュレター.ドアロックソレノイド.サッシュレス.マイナートラブル全対策済.リアスクリーン剥離対策済

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 純正ナビ バックカメラ ETC オートクルーズ

    本体価格
    205万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ベージュレザーパッケージ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート・ナビ・ETC

    本体価格
    172.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 電動オープン 純正ナビ フルセグTV ベージュ革シート ETC Bluetooth 純正16インチアルミホイール オートクルーズコントロール 禁煙車 HIDヘッドライト 左側面鈑金渡し

    本体価格
    150.3万円

関東
4
87.6万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
110万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
24
207.3万円
関西
8
248.9万円
東海
4
244.5万円
北海道
0
---
九州
1
172.8万円
東北
1
219.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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トヨタ  カレン   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
163万円245.2万円 新車時価格 377万円420万円
クーペ ボディタイプ オープン
4490×1750×1310 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1838~1998 排気量(cc) 1197
125~180 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.6~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

北米で人気のスタイリッシュクーペ

1994(H6)年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム(140ps)と、走行性能にこだわったスポーツツインカム(180ps)の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。(1994.1)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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