| トヨタ カレン | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55.9万円～114.5万円
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中古車相場 |
6.5万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 610台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カレン | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| 163万円～245.2万円 | 新車時価格 | 236.3万円～418.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4490×1750×1310 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
| 1838～1998 | 排気量(cc) | 1998～2498 |
| 125～180 | 最高出力（馬力） | 170～300 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6～14.6km/L | 10.15モード燃費 | 11～14.4km/L |
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北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1） |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
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