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レジアスエースとアコードエアロデッキを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとアコードエアロデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   ホンダ  アコードエアロデッキ
VS
75万円679.8万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 245万円
アコードエアロデッキの相場表を見る
799 中古車掲載台数 1
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 左右スライドトア.E/Gスターター.

    本体価格
    198万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート 6速オートマ キーレス

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ アルパインナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ 前後ドラレコ ETC バッドフェイスボンネット バレンティヘッドライト 前後社外バンパー 黒革調カバー ベッドキット 18インチAW

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側スライドドア 荷室床張り

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ レジアスエース ロングDX GLパッケージ TSS 社 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 自社オリジナルキャンプカスタム!スペシャルエディション

    本体価格
    302万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 クーリングバン ロング ディーゼルターボ 冷蔵車 +3℃設定 デンソー製 オートマ ディーゼル車 バックモニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードエアロデッキ 2.0 Si 白全塗装 5MT サンルーフ BBS16インチAW RSRダウンサス クルコン 外品Bluetoothオーディオ CD再生 Pウインドウ フォグライト タイミングベルトR5年15.7万km時交換済

    本体価格
    245万円

関東
241
244.5万円
関西
104
244.6万円
東海
104
234.9万円
北海道
99
230.8万円
九州
76
232.5万円
東北
69
236.9万円
北陸・甲信越
80
227.3万円
中国
14
202.6万円
四国
12
268.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
0
---

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トヨタ  レジアスエース   ホンダ  アコードエアロデッキ
170.6万円529.5万円 新車時価格 145.2万円214.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1695×1335  他
1998~2982 排気量(cc) 1829~1958
109~160 最高出力(馬力) 100~160
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック

優れた空力特性を備えるロングルーフデザイン採用の3ドアハッチバック。リアゲートはルーフ後部から開くガルウイングタイプとして開放感と使い勝手の良さを得ている。エンジンは2LのDOHCを筆頭に1.8LのDOHC、1.8LのSOHCで、いずれも5MT/4ATが選べる。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式。ABSをはじめ電動ガラスサンルーフや液晶デジタルメーターもグレードにより設定される。(1985.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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