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ランドクルーザー100とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
150万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 99万円498万円
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134 中古車掲載台数 78
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ヒッチメンバー 電動ウインチ後方向き ハンター利用歴有

    本体価格
    233万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD サンルーフ レザーシート エアサス ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    367万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca106 角目仕様 新品ALPINEフローティング11インチナビ 新品バックカメラ 新品ETC車載器 新品ナルディーステアリング 新品オリジナルシートカバー 新品ローダウン 新品DEAN16インチAW

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD フルエアロ

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ランクル100 ディーゼルターボ マルチレス ケンウッド製ナビ バックカメラ 本革ハンドル 木目調パネル シートヒーター クルーズコントロール リヤスポイラー リヤヒーター 社外AW ETC

    本体価格
    286.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD マルチレス ベージュ内装 角目4灯フェイス ライノラックルーフラック IRONMANサイドオーニング 2インチリフトアップTOYOMTタイヤ XELFアルミホイール キャメルシートカバー ALPINEフローティングナビ

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD 1ナンバー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 4WD/サンルーフ/ルーフキャリア/ナビ/バックモニター/テレビ/ETC/オートエアコン/オートライト/電動格納ミラー/レベライザー/パワーウィンドウ/純正アルミホイール

    本体価格
    179.9万円

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    149.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    208.9万円

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    本体価格
    128.8万円

関東
38
331.5万円
関西
9
345.3万円
東海
14
317.3万円
北海道
18
333万円
九州
15
412.8万円
東北
5
213.9万円
北陸・甲信越
16
337.2万円
中国
9
310.6万円
四国
10
416.5万円
地域別台数
関東
36
189.4万円
関西
10
250.6万円
東海
9
194.7万円
北海道
9
152.7万円
九州
3
187.2万円
東北
3
151.2万円
北陸・甲信越
4
258.7万円
中国
4
172.8万円
四国
0
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ランドクルーザー100とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   スバル  インプレッサハッチバックSTI
403.2万円569.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
4163~4663 排気量(cc) 1994~2457
196~235 最高出力(馬力) 300~320
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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