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ラクティスとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   アウディ  RS Q8
VS
12.8万円119.9万円
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中古車相場 1088万円2055万円
RS Q8の相場表を見る
193 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 キーレス/ナビ/Bカメラ/TV/Bt/DVD/MSV/ETC

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプII 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD メモリーナビ・ワンセグ・ETC

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 純正SDナビ ETC コーナーセンサー ETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 1.5L/CVT スマートキーSYS/Pushスタート 新品タイヤ HIDヘッドライト ナビ/TV/Bluetooth接続/バックカメラ/ドラレコ PWウィンドウ ETC 取説/記録簿/スペアキー 禁煙車

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス X 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 純正オーディオ ワンオーナー キーレスキー 電動格納ドアミラー 社外アルミ

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 社外オーディオ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC アルミホイール

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G CD ETC ロングラン保証付

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    1248万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD 認定中古車 サンルーフ RSスポーツエキゾースト カーボングロスブラックスタイリングパッケージ エアクオリティパッケージ ヘッドライニングアルカンターラブラック デコラティブパネルカーボンツイル

    本体価格
    1333万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD マトリクスLEDヘッドライト 23インチ

    本体価格
    2055万円

関東
65
50.7万円
関西
23
41.7万円
東海
13
50.3万円
北海道
23
49.4万円
九州
22
60万円
東北
11
52.3万円
北陸・甲信越
16
54.1万円
中国
12
52.2万円
四国
8
52.6万円
地域別台数
関東
5
1343万円
関西
3
1343万円
東海
1
1350万円
北海道
1
1280万円
九州
2
1355万円
東北
1
2055万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1333万円
四国
0
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ラクティスとRS Q8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アウディ  RS Q8
137.7万円200万円 新車時価格 1869万円2206万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700  他
1329~1496 排気量(cc) 3996
95~109 最高出力(馬力) 600~640
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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