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ラウムとGLBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラウム   メルセデス・ベンツ  GLB
VS
25.9万円99.9万円
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中古車相場 241.2万円750万円
GLBの相場表を見る
14 中古車掲載台数 339
  • トヨタ ラウム 1.5 リミテッドバージョン /CDオーディオ/Wサンルーフ/ドアバイザー/両側スライドドア/ノースモーキング灰皿/リア5面スモークガラス

    本体価格
    74万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD ユーザー買取車 夏冬タイヤアルミ付き 片側パワースライドドア センターピラーレス バックカメラ ナビ TV ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ラウム 1500cパッケージ ウェルキャブ サイドリ 片側パワースライドドア 前後ドラレコ

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 社外7型メモリーナビ・フルセグTV・HIDヘッドライト・キーレス・ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム ラウム Gパッケージ CD スペアキー有 ロングラン保証無

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ラウム Sパッケージ 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ラウム 1.5 スマイルエディション 特別仕様車 スマートドアロックリモコン 左側パワスラ HIDヘッドランプ

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    75.4万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 コスモスブラック AMGライン パノラミックスライディングルーフ フットトランクオープナー AMGレザーエクスクルーシブPKG アンビエントライト

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    513.2万円

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    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ RSP&ナビpkg 1オーナー 全周囲カメラ/BTオーディオ/スマキー/アンビエントライト/アイドリングSTOP/パドルシフト/ヒーター付Pシート/PWバックドア/LEDヘッド/

    本体価格
    319.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202401 レーダーセーフティPKG アドバンスドPKG パノラマルーフ ARナビ HUD パーキングアシスト パークトロニック 前後ドラレコ シートヒーター 360°カメラ アンビエントライト ETC2.0

    本体価格
    533万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD レーダーセーフティパッケージ フロント二脚パワーシート パワーバックドア 360度カメラ ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    283.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    431万円

関東
2
66万円
関西
5
48.6万円
東海
0
---
北海道
3
43.7万円
九州
2
39.5万円
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円
地域別台数
関東
172
503.7万円
関西
51
480.6万円
東海
55
496.1万円
北海道
15
484.4万円
九州
21
471.9万円
東北
9
498.5万円
北陸・甲信越
10
514.5万円
中国
3
494.3万円
四国
3
607万円

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トヨタ  ラウム   メルセデス・ベンツ  GLB
146.8万円198.5万円 新車時価格 512万円815万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1690×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1835×1700  他
1496 排気量(cc) 1331~1991
105~109 最高出力(馬力) 136~224
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 7名
14.8~16.2km/L 10.15モード燃費 ---

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
解説

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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