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マークXとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   日産  バネットラルゴ
VS
27万円639.8万円
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中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
741 中古車掲載台数 2
  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ G's 禁煙 柿本4本出しマフラー 純正ナビ・フルセグ Bカメラ クルーズコントロール BLUETOOTH ETC パドルシフト  ハーフレザーシート スマートキー TVキャンセラー 純正19インチアルミ 車検整備付

    本体価格
    166.2万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS モデリスタフルエアロ・ワンオーナー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ マークX 3.5 350RDS ブラック革シート・クリアランスソナー・純正ナビ・バックカメラ・ETC2.0・純正ドラレコ・セーフティセンス・快適温熱シート・パワーシート・スマートキー・スペアキー・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    252.6万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Lパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ マークX 2.5 250S (後期型/シートヒーター/ナビ/走行2900Km) イクリプスナビ/Bカメラ/ETC/純正シートカバー/LEDライト/セーフティセンス/レーダークルーズ/レーンキープ/PCS/純正ダストボックス/前後ソナー/トランクスポイラー

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ワンオーナー 修復歴無し サイドエアバック カーテンエアバック クルーズコントロール バックカメラ ミュージックプレイヤー接続 CD

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド RDS仕様/新品ブラックレザーシート/新品20インチタイヤホイール/新品フルエアロ/新品フルLEDヘッド/新品フルLEDテール/前後シーケンシャルウインカー/新品LEDフォグ/ナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    140.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 中期/1年保証/RDS仕様フルエアロ/純正ナビ/DVD再生/地デジ/Bluetooth/バックモニター/ビルトインETC/スマートキー/Pスタート/ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション パワーシート・Bluetooth接続・RAYS19インチアルミ・ローダウン・社外キャリパー・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・スマートキー・ETC・HIDヘッドライト

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ グランドサルーン 

    本体価格
    164万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
235
127.4万円
関西
183
140.7万円
東海
84
143.1万円
北海道
44
132.5万円
九州
60
123.9万円
東北
30
127.9万円
北陸・甲信越
35
112.9万円
中国
35
127万円
四国
35
148.4万円
地域別台数
関東
2
161万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  マークX   日産  バネットラルゴ
238万円561.6万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
2499~3456 排気量(cc) 1809~1973
203~360 最高出力(馬力) 79~88
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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