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マークXと595を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークX   アバルト  595
VS
27万円639.8万円
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中古車相場 48.8万円476.9万円
595の相場表を見る
731 中古車掲載台数 415
  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ビルトインETC 前席パワーシート 純正ナビゲーション 純正アルミホイール プッシュスタート ドライブレコーダー前後

    本体価格
    55.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G レーンキープアシスト バックモニター ETC ナビ TVワンセグ ディスチャージドランプ

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ マークX 2.5 250G Xパッケージ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD ナビ バックカメラ ETC エアロパーツ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド メモリーナビ・フルセグ・Bluetooth接続・スマートキー・プッシュスタート・ETC・パワーシート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正16インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ローダウン 社外アルミ ナビ TV ETC バックカメラ     プッシュスタート

    本体価格
    55万円

  • トヨタ マークX 3.5 350S 検2年 自社 ローン 対応 Sキー Pスタート ステアリングリモコン MTモード ナビ ワンセグ CD DVD Bluetooth HID フォグ アルミ

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 前後G'sバンパー/車高調/WORK VSXV19インチAW/BRASH3眼ヘッドライト/シーケンシャルウインカー/バックカメラ/Bluetooth/ETC/アンビエントライト/パワーシート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション ブラックリミテッド フロントRDSバンパー/モデリスタエアロ/リアG'sバンパー/車高調/BRASH19インチAW/ブラッシュ三眼ヘッドライト/社外テール/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/パワーシート/社外ナビ

    本体価格
    129.8万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 車検R10年4月まで ブレンボキャリパー OZレーシングホイール レコードモンツァマフラー サベルトシート ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外マフラー 車高調 社外ナビ エアクリ マックストンリップ サイドスカート アルミシフターキット カーボンステアリング スプリントブースター WORK17インチSEEKER ブレンボ

    本体価格
    238.8万円

関東
233
126.9万円
関西
180
141.8万円
東海
84
144.3万円
北海道
42
129.4万円
九州
59
121.7万円
東北
29
128.5万円
北陸・甲信越
37
117.4万円
中国
34
126.6万円
四国
33
148.7万円
地域別台数
関東
154
192.1万円
関西
101
223万円
東海
64
197.3万円
北海道
6
176.5万円
九州
31
200.1万円
東北
12
203.7万円
北陸・甲信越
15
247.6万円
中国
21
199.2万円
四国
11
175.4万円

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マークXと595のカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   アバルト  595
238万円561.6万円 新車時価格 293.8万円486万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
2499~3456 排気量(cc) 1368
203~360 最高出力(馬力) 145~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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