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ポルテとモコを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとモコの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  モコ
VS
14万円163万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 1.8万円119万円
モコの相場表を見る
624 中古車掲載台数 1635
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F TV/ナビ/ETC/片側スパワースライドドア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y アイドリングストップ禁煙車HIDPスライド

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ポルテ ウェルキャブ助手席リフトアップシート 福祉車両 介護車両 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ Bluetooth パワスラ バックカメラ ETC 走行中TVOK 室内ルームクリーニング済み 外装鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 純正SDナビ&TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア ラ モード ブラン ドラレコ・HID・SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 12セグMナビ左AドアETCキーフリー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 助手席側電動スライドドア スマートキー ETC

    本体価格
    63.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ナビAVN133MRC バックカメラ ビルトインETC パワースライドドア プリクラッシュセーフティ レーンアシスト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 横滑り防止 クリームベージュ色

    本体価格
    56.1万円

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  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    17万円

  • 日産 モコ X 地デジTV・スマートキー・ETC・エアコン 

    本体価格
    41万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ インテリキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正14インチアルミホイール フルセグ

    本体価格
    39.2万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ETC スマートキー キーレス AC アルミ ABS レザー調シートカバー

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート スマートキー2個 パワ

    本体価格
    32万円

関東
192
52.8万円
関西
63
54.9万円
東海
112
57.5万円
北海道
36
68.8万円
九州
59
52.4万円
東北
56
48.3万円
北陸・甲信越
56
54.1万円
中国
30
44万円
四国
20
52.8万円
地域別台数
関東
368
29.1万円
関西
210
29.4万円
東海
177
29.3万円
北海道
86
35.3万円
九州
285
32.2万円
東北
157
36.3万円
北陸・甲信越
139
35.2万円
中国
124
33.7万円
四国
89
30.7万円

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ポルテとモコのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   日産  モコ
145万円224.4万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
1329~1496 排気量(cc) 658
95~109 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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