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ポルテとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
14万円163万円
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中古車相場 97.5万円220万円
アコードインスパイアの相場表を見る
607 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正SDナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー ステアリングリモコン パワースライドドア キーレスエントリー ハロゲンライト フォグランプ 横滑り防止装置

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X メモリーナビ ETC バックカメラ 電動スライドドア ウォークスルー フルセグ DVD再生 アイドリングストップ 衝突防止システム スマートキー 盗難防止システム 横滑り防止装置 エアバッグ エアコン

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X SDナビDVDフルセグiSTOPタイミングチェーン

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正HDDナビ CD録音 Bluetoothオーディオ DVD再生 パワスラ 横滑り防止 ライトレベライザーシートリフター フォグランプ リモ格ウィンカーミラー  チルトステアリング

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ&1セグTV&Bカメラ 電動スライドドア キーレス 横滑り防止機能 HIDライト LEDテール フロントフォグランプ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV 電動スライドドア キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT CD DVD再生 Bluetooth ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ リモコン 地デジ Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー/車検R9年12月/左側Pスラ/純正ナビ/Bluetooth/R8年度自動車ゼイ込み

    本体価格
    40.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X バックモニター&ドラレコ付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シートヒーター オートエアコン SDナビTV バックモニター ドライブレコーダー付

    本体価格
    59.9万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i レザーシート・サンルーフ・リアスポ・レストア渡し・YouTube紹介動画有

    本体価格
    220万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AX-i G20A・直列5気筒・DOHC・1996cc・CB5・FF・5人乗り・4ドアセダン・ホンダ

    本体価格
    97.5万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    110万円

関東
184
52.2万円
関西
62
57.1万円
東海
110
57.9万円
北海道
36
68万円
九州
57
52.9万円
東北
55
47.5万円
北陸・甲信越
57
53.7万円
中国
28
44万円
四国
18
52.6万円
地域別台数
関東
1
220万円
関西
2
103.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ポルテ   ホンダ  アコードインスパイア
145万円224.4万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1329~1496 排気量(cc) 1996
95~109 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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