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ポルテとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ポルテ   アウディ  S5カブリオレ
VS
14万円163万円
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中古車相場 155.8万円255万円
S5カブリオレの相場表を見る
606 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 禁煙車1オーナ スマートキープッシュスタート ナビ バックカメラ テレビ ステアリングスイッチ ETC ドアバイザ フォグランプ トラクションコントロール プライバシーガラス ドライブレコーダ

    本体価格
    46.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150i Gパッケージ 4WD ワンオーナー車4WD.ナビ.ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 純正ナビ Bluetooth/TV/CD/DVD/AUX バックカメラ ドライブレコーダー ETC 横滑り防止装置 アイドリングストップ ドアバイザー 片側パワスラ オートライト HIDヘッドライド

    本体価格
    53.1万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G シャア専用純正ナビ・モデリスタフルエアロ・バックモニター・ETC/フルセグTV・禁煙車・片側電動スライドドア・CD・DVD・シートヒーター・LEDライト・スマートキー・純正アルミ・マフラーカッター・Dインナーミラー

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 片側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正メモリーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 助手席リフトアップシート車 WSRS ABS

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 Aタイプ 電動式 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビTV バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    34.1万円

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    本体価格
    219万円

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    本体価格
    255万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ ETC 黒レザーシート 黒幌 シートヒーター 純正アルミ ステリモ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    155.8万円

関東
184
52.2万円
関西
62
57.1万円
東海
109
57.8万円
北海道
36
68万円
九州
57
52.9万円
東北
55
47.5万円
北陸・甲信越
57
53.7万円
中国
28
44万円
四国
18
52.6万円
地域別台数
関東
1
255万円
関西
0
---
東海
1
155.8万円
北海道
0
---
九州
1
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルテとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   アウディ  S5カブリオレ
145万円224.4万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1329~1496 排気量(cc) 2994
95~109 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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