| トヨタ プログレ | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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37.8万円～115万円
プログレの相場表を見る |
中古車相場 |
63.8万円～478万円
ライトエーストラックの相場表を見る |
| 27台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プログレ | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| 338.1万円～454.7万円 | 新車時価格 | 134.5万円～191.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | トラック |
| 4500×1700×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 |
| 2491～2997 | 排気量(cc) | 1495 |
| 200～220 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
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日本にマッチしたサイズに高級感をプラス 日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
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