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プレミオとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プレミオ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
39.8万円335.7万円
プレミオの相場表を見る
中古車相場 42.8万円401万円
タイタンダッシュの相場表を見る
31 中古車掲載台数 72
  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    41万円

  • トヨタ プレミオ プレミオ 2.0G スペリアP 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 4WD ナビ フルセグTV スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    189.3万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ スズキ認定中古車 車検整備渡し 7インチワイドナビ(ラジオ・TV・CD・DVD・Bluetooth・MSV・SD) ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー LEDオートヘッドライト フロアマット

    本体価格
    176万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ フォグランプ コーナーセンサー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G EXパッケージ /ワンオーナー/寒冷地仕様/純正ナビ/CD/MD/オートライト/前後フォグランプ/パーキングアシスト/リモコンキー/純正フロアマット/純正AW付夏タイヤ/社外AW付冬タイヤ積込

    本体価格
    77.6万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 4WD ワンオーナー ナビTV 衝突軽減ブレーキ 寒冷地仕様 ドライブレコーダー エンジンスターター ハーフレザー ETC プッシュスタート LEDライト Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ プライムセレクション ワンオーナー車/2024年製ダンロップタイヤ/スマートキー/プッシュスタート/SDナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ETC/HIDライト/フォグランプ/ウッドコンビハンドル/ハーフレースカバー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F Lパッケージ リミテッド ワンオーナー/ナビ/テレビ/ETC

    本体価格
    78万円

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    74万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー DX 車検整備付・記録簿付 AT ワンオーナー 平ボディ 荷台鉄板張り 低床 後輪ダブルタイヤ 最大積載量1350kg 荷台サイズ 長さ285cm 幅160cm 高さ38cm ETC 純正オーディオ フォグライト

    本体価格
    115.4万円

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    本体価格
    401万円

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    本体価格
    118万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX PS PW AT 10尺 低床 垂直パワーゲート 新免許OK 積載1500kg

    本体価格
    109万円

  • マツダ タイタンダッシュ LPG キッチンカー ABF-SYE6T改  LPGキッチンカーバックガイダンス

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ タイタンダッシュ 積載1500kg-アルミバン 庫内木張り・1ラッシング

    本体価格
    80.8万円

関東
10
154.4万円
関西
5
109.8万円
東海
1
176万円
北海道
5
101.9万円
九州
3
196.2万円
東北
4
129.9万円
北陸・甲信越
2
166.2万円
中国
0
---
四国
1
170万円
地域別台数
関東
19
171.2万円
関西
27
129.4万円
東海
10
137.8万円
北海道
2
208.3万円
九州
4
66.2万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
1
158.3万円
中国
1
88万円
四国
7
114.7万円

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トヨタ  プレミオ   マツダ  タイタンダッシュ
169.1万円294万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4600×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1986 排気量(cc) 2000~2500
109~158 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
14.4~20km/L 10.15モード燃費 ---

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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