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プラッツとH3を比較! - みんなの比較車種

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プラッツとH3の中古車情報を比較する

トヨタ  プラッツ   ハマー  H3
VS
15.9万円53万円
プラッツの相場表を見る
中古車相場 95万円328万円
H3の相場表を見る
5 中古車掲載台数 46
  • トヨタ プラッツ 1.5 X 後期モデル 5速マニュアル タイミングチェーン キーレスエントリー ABS アルミホイール デュアルエアバッグ ドアバイザー 純正オーディオデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 F 純正5速マニュアル 走行24000キロ 修復歴無し ラジオ・CD再生 NCP12 MD再生

    本体価格
    44万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 純正5速 走行60000キロ Tチェーン

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プラッツ 1.0 F Lパッケージ 

    本体価格
    15.9万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 X 検10.6  5MT キーレス

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 タイプS 4WD リフトアップ 5速MT 4WD 70000Km代 リアデフロック 16アルミ 315/75MUDSTAR MT サイドステップ ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右ハンドル ディーラー車 走行52.522KM 黒本革シート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    249.7万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 走行メーターマイル表示

    本体価格
    160万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD モケットシート・4WD・オフロード・背面タイヤ・キャンプ・YouTube

    本体価格
    148.9万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ハマー H3 その他 

    本体価格
    129万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD /黒革シート/サンルーフ/ALPINE11型ディスプレイオーディオ/ALPINEフリップダウンモニター/ミラー型ドライブレコーダー/ETC/シートヒーター/クルコン/純正16インチAW/ヒッチメンバー

    本体価格
    150.5万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 三井物産正規ディーラー車Bluetooth接続ナビ地デジ

    本体価格
    120.5万円

関東
2
48.5万円
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
15.9万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
20
175.5万円
関西
5
184.3万円
東海
4
151.5万円
北海道
3
196万円
九州
8
195.5万円
東北
3
184.7万円
北陸・甲信越
2
136.5万円
中国
1
178万円
四国
0
---

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プラッツとH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  プラッツ   ハマー  H3
98.5万円159.3万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4145×1660×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
997~1496 排気量(cc) 3460~5327
70~110 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
15.6~21.5km/L 10.15モード燃費 5.7~7km/L

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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