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ハリアーハイブリッドとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーハイブリッドとフレアワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   マツダ  フレアワゴン
VS
106.5万円139.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 9.7万円242万円
フレアワゴンの相場表を見る
14 中古車掲載台数 1385
  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 プレミアムSパッケージ 4WD 禁煙 後期型 純正ナビ TV CD DVD バックカメラ 100V電源 純正アルミ 純正オプションエアロ 電動レザーシート シートヒーター ステリモ オートエアコン アイドリングストップ クルーズコントロール

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP5年保証対象 純正ナビBluetooth/フルセ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z JBLサウンド HUD デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ ETC2.0電動リアゲート パワーシート 純正フロアマット 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    309.3万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアムアドバンスドパッケージ 弊社下取直販車/TOYO24年製造タイヤ/距離131.231キロ/モデリスタエアロ/メーカーナビ/フルセグ/CD/DVD/MSV/BTオーディオ/アラウンドビュー/電動シート/テレナビキット/

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド 3.3 4WD ・Bluetooth・ETC・Bカメラ・クルコン・助手席エアバック・PUSHスタート・社外ナビ・DVD・本州仕入

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z 

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド G OP10年保証対象車 トヨタディスプレイオー

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ・全方位カメラ・前後ソ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド プレミアム アドバンスドP 4WD 純正ナビ ETC Bカメラ D席パワーシート

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    369万円

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    143.8万円

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    本体価格
    109万円

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    183万円

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  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 4WD 寒冷地仕様 社外7.7インチナビ サポカ 両パワスラ デュアルカメラブレーキサポート 誤発進抑制 車線逸脱警報 クルーズコントロール バックカメラ パドルシフト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS レーダーブレーキサポート ビルトインETC 両側パワースライドドア Wエアバック ABS スマートキー メモリーナビ BTオーディオ 全方位カメラ D席シートヒーター

    本体価格
    89.9万円

関東
2
239.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
3
323.7万円
東北
3
146.9万円
北陸・甲信越
1
130.8万円
中国
0
---
四国
4
367.5万円
地域別台数
関東
318
110.3万円
関西
171
99.6万円
東海
161
99.6万円
北海道
47
94.7万円
九州
260
111.2万円
東北
122
120.9万円
北陸・甲信越
128
117.6万円
中国
139
96万円
四国
39
86.2万円

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ハリアーハイブリッドとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアーハイブリッド   マツダ  フレアワゴン
409.5万円503万円 新車時価格 154.1万円240万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1845×1690 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
3310 排気量(cc) 657~658
211 最高出力(馬力) 49~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
17.8km/L 10.15モード燃費 ---

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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