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ハイラックスとGコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   米国インフィニティ  Gコンバーチブル
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
Gコンバーチブルの相場表を見る
557 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BIG-X11インチナビ 純正トノカバー ベットライナー バックカメラ トヨタセーフティセンス ダウンヒルアシスト ETC レーダークルーズコントロール 純正17インチタイヤ LEDヘッド

    本体価格
    444.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ Bluetooth FM AM Miracast パノラミックビューモニター ハードトノカバー 追従クルコン レーンキープアシスト ETC パドルシフト D席パワーシート

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ 社外オーディオ Bluetooth接続 社外ステアリング ナビ TV サンルーフ ピックアップトラック

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入/GRスポーツ/クラッグ17インチ/MONSTAホワイトレタータイヤ/ピックアップトラック/ディーゼルターボ/パールホワイト/TOYOTA純正ディスプレイオーディオ/ETC2.0

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD アルパインBIGXナビ/フルセグTV/バックカメラ/トノカバー/アダクティブクルーズコントロール/ダウンヒルアシストコントロール/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/ETC/JAOSリフトアップスプリング/

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグTVバックカメラトヨタセーフティセンスドライブレコーダーETC社外フロアマットLEDヘッドライト革巻きステアリング・ステアリングスイッチ純正アルミホイール電動格納ミラー

    本体価格
    433.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD エンスタ LED Bカメラ クルコン 純正AW

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ALPINE9インチナビ ワンオーナー  ETC 純正アルミホイール 盗難防止装置

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gコンバーチブル 37 本革シート BOSEオーディオ 車検整備付き スマートキー シートエアコン バックカメラ ETC 20インチカールソンホイール インパネ交換済み

    本体価格
    応談

関東
131
393.6万円
関西
59
410万円
東海
106
406.3万円
北海道
43
399.6万円
九州
82
422.1万円
東北
42
424.8万円
北陸・甲信越
38
423.1万円
中国
37
375.4万円
四国
19
398.5万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ハイラックス   米国インフィニティ  Gコンバーチブル
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) 3700
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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