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ハイラックスとセニックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ルノー  セニック
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 98万円
セニックの相場表を見る
559 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ハードトノカバー トヨタ8インチディスプレイオーディオ ナビ パノラミックビューモニター トヨタセーフティーセンス LEDヘッドライト/フォグライト ETC 寒冷地仕様 トヨタ17インチAW 防眩インナーミラー

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD GUN125改

    本体価格
    418.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙 純正DA 全方位 ACC LED ETC

    本体価格
    522万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GRハードトノカバー 8インチナビ ETC ドラレコ USB ソナー Aモニター Aストップ Pシフト スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ フォグ Bフォグ ハーフレザー パワーシート

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーナビ 全方位カメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    480.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GR専用内外装仕様 ディスプレイオーディオ パノラマビューモニター 社外折り畳み式トノカバー 純正ベッドライナー オプションサイドステップ オールウェザーフロアマット サイドバイザー リアフィルム

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーンディパーチャーアラート ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    508.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 SSR-X ダブルキャブ ロング ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品 ハンドル新品 ナビ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • ルノー セニック RXE ボレアル・シルバー ミシュランクロスクライメートタイヤ フォグランプ キーレス 9通シフトパターン学習機能付4AT 開閉式リアガラスハッチ リアシートテーブル

    本体価格
    98万円

関東
125
390.9万円
関西
60
410.5万円
東海
105
404.7万円
北海道
38
405.9万円
九州
94
424.6万円
東北
42
416.7万円
北陸・甲信越
40
426.2万円
中国
37
372.3万円
四国
18
403万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとセニックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ルノー  セニック
498.1万円550万円 新車時価格 282.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4130×1720×1620  他
2754 排気量(cc) 1998
204 最高出力(馬力) 108~138
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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