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ハイラックスと607を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   プジョー  607
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
607の相場表を見る
557 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BATTLEZサス/リフトアップブロック ATOTOディスプレイオーディオ 前後ドラレコ デジタルインナーミラー JBLサウンド RBPマフラー 16インチAW 衝突軽減 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ オートクルーズコントロール ETC レーンアシスト AW オートライト Bluetooth接続 盗難防止システム LEDヘッドライト カーテンエアバック 電動格納ミラー スマートキー ESC

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し・ディーゼルターボ・社外ナビ・クルーズコントロール・車線逸脱警報・トヨタセーフティセンス・純正エンジンスターター・ダウンヒルアシストコントロール・センターデフロック・社外ETC・純正AW

    本体価格
    356.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/運転席パワーシート/全方位カメラ/全方位カメ ラ/純正ホイール

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ベッドライナ― 純正ハードトノカバー 純正18インチホイール ドライブレコーダー GRフロアマット ETC パノラミックビューモニター スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    505万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー/ETC/パノラミックビューモニター/GRフロアーマット/運転席パワーシート/クルーズコントロール/Bluetooth対応

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD TRDキャノピー JAOS 衝突被害軽減システム オートクルーズ レーンアシスト 社外9型ナビ TV バックカメラ スマートキー 電動格納ミラー オートライト 盗難防止システム アルミホイール ABS

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー LEDヘッドライト 純正ナビ パノラミックビューモニター プリクラッシュ レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート リヤデフロック ヒルスタートアシスト 社外18AW

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 607 コンフォート 

    本体価格
    応談

関東
123
389.9万円
関西
60
410.5万円
東海
106
405.4万円
北海道
38
405.9万円
九州
94
424.6万円
東北
42
416.7万円
北陸・甲信越
40
426.2万円
中国
36
372.7万円
四国
18
403万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイラックスと607のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   プジョー  607
498.1万円550万円 新車時価格 501.9万円522.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4875×1830×1460
2754 排気量(cc) 2946
204 最高出力(馬力) 206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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