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ハイラックスとスピードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   オペル  スピードスター
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 450万円500万円
スピードスターの相場表を見る
557 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ-・キーフリーシステム・地デジ・4WD車・盗難防止・運転席助手席エアバック・バックモニタ・パワーウインドウ・ETC搭載・パワーステアリング・メモリーナビゲーション・カーテンエアバック・アルミ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 純正アルミ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス シングルキャブ4WD 

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOS車高調 アルパイン11インチナビ KMC17インチホイール JBLスピーカー シートカバー フロントカメラ サイドカメラ 純正ベッドライナ― トノカバー ETC2.0 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正8型ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール LEDヘッドランプ フォグランプ 純正17インチAW スマートキー ETC 禁煙車

    本体価格
    484.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ダブルエイト タンドラフェイス/ボンネットフードカバー/オーバーフェンダー/TRDキャノピー/リフトアップ/RAYS 17インチアルミホイール/釣り仕様カスタム/ロッドボックス/荷台自作棚

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    500万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

関東
123
389.9万円
関西
60
410.5万円
東海
106
405.4万円
北海道
38
405.9万円
九州
94
424.6万円
東北
42
416.7万円
北陸・甲信越
40
426.2万円
中国
36
372.7万円
四国
18
403万円
地域別台数
関東
1
490万円
関西
2
475万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとスピードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   オペル  スピードスター
498.1万円550万円 新車時価格 449万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 3786×1708×1117
2754 排気量(cc) 2198
204 最高出力(馬力) 147
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11km/L

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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