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ハイラックスとミニキャブEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   三菱  ミニキャブEV
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 125万円133万円
ミニキャブEVの相場表を見る
535 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ハードトノカバー&Rステップバンパー

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ナビ取付中 ウッドステアリング ローダウン 18インチAW シートカバー ETC 社外ヘッドライト 社外テールレンズ 純正部品有

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ グノーシス22inホイール 新品タイヤ&ナビ&ETC

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し・ディーゼルターボ・社外ナビ・クルーズコントロール・車線逸脱警報・トヨタセーフティセンス・純正エンジンスターター・ダウンヒルアシストコントロール・センターデフロック・社外ETC・純正AW

    本体価格
    356.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD リフトアップ JAOSスプリング&ボディリフト 社外オーバーフェンダー MKW17インチホイール TOYOオープンカントリー アルパイン製フローティングディスプレイオーディオ ベッドライナ― シャッタートノカバー

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正SDナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト プリクラッシュ レーダークルーズ 荷台ハードカバー ドライブレコーダー ETC 純正17インチAW リアデフロック スマートキー

    本体価格
    430.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD SOREXヒッチメンバー キャノピー T-STEP デジタルルームミラー型ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 8インチディスプレイオーディオ GRエンブレム 車検整備付き 1年保証

    本体価格
    512万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    132万円

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    132万円

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    132万円

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    132万円

  • 三菱 ミニキャブEV CD 20kWh 4シーター 

    本体価格
    132万円

関東
111
392.5万円
関西
56
408.5万円
東海
102
407.5万円
北海道
42
410万円
九州
89
423.1万円
東北
42
415.3万円
北陸・甲信越
39
426.4万円
中国
37
367.6万円
四国
17
398.8万円
地域別台数
関東
1
129.8万円
関西
0
---
東海
16
131万円
北海道
0
---
九州
1
133万円
東北
1
129.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
131.6万円
四国
3
132万円

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ハイラックスとミニキャブEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   三菱  ミニキャブEV
498.1万円550万円 新車時価格 243.1万円248.6万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 42
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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