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ハイラックスとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
89.8万円768万円
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中古車相場 937.9万円1888万円
Sクラスクーペの相場表を見る
556 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 後期型・ハードトノカバー・リアステップバンパー・ローダウン・ナビ・フルセグ・ETC・ナルディーステアリング

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    440.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    475.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ リアデフロック グッドリッチAT RAYSアルミ トノカバー ベッドライナー アルパインビッグX 地デジ バックカメラ ブルートゥース ETC エンスタ スマートキー 1ナンバー

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン デイトナ NASCARレタータイヤ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    490.1万円

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  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD 後期モデル AMGダイナミックパッケージ AMGカーボンパッケージ

    本体価格
    1620万円

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    1888万円

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    本体価格
    885.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    937.9万円

関東
125
390.9万円
関西
59
415万円
東海
105
404.7万円
北海道
38
405.9万円
九州
92
423.8万円
東北
42
416.7万円
北陸・甲信越
40
426.2万円
中国
37
372.3万円
四国
18
403万円
地域別台数
関東
1
900万円
関西
4
1464.6万円
東海
1
937.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
498.1万円550万円 新車時価格 2448万円3376万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2754 排気量(cc) 3982~5980
204 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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