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ハイラックスと90を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   アウディ  90
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 ---
90の相場表を見る
558 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 禁煙車 JAOSリフトアップサスペンション レーダークルーズコントロール ロードサインアシスト 純正ナビゲーション TV バック・フロントカメラ JAOSスキッドプレート スマートエントリー LEDヘッドライト

    本体価格
    448.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート パワーシート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 追従クルコン 社外デジタルミラー ETC LED

    本体価格
    504.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD ガソリン AT タイミングチェーン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 トヨタセーフティセンス 純正8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター レーンディパーチャーアラート ハーフレザーシート ドライブレコーダー スマートキー プッシュエンジンスタート

    本体価格
    508.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD GR専用純正OPサイドステップ パノラミックビューモニター Rowenボディキット AGWheels KSM05 20X10.0J SPORTLID V トノカバー アルパインミラー型ドラレコ 純正タイヤホイールあり リヤデフロック 車検整備付

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/トノカバー/全周囲/純正8型ナビ/セーフティセンス/追従クルコン/ベッドライナー/アイドリングストップ/ダウンヒルアシスト/LEDヘッドライト/ETC/スマートキー/オートエアコン/クリアランスソナー

    本体価格
    457.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    427.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    441.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD /北海道/ガリバー札幌清田店

    本体価格
    445.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ 90  2025大阪オートメッセ出品車両 内装フル張替 鍛造AlpilAW エアサス

    本体価格
    385万円

  • アウディ 90 2.3E 正規輸入車・スタットレス付きAW有り

    本体価格
    168万円

関東
125
390.9万円
関西
60
410.5万円
東海
105
404.7万円
北海道
38
405.9万円
九州
93
424万円
東北
42
416.7万円
北陸・甲信越
40
426.2万円
中国
37
372.3万円
四国
18
403万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
276.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスと90のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   アウディ  90
498.1万円550万円 新車時価格 447万円461万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1390  他
2754 排気量(cc) 2309
204 最高出力(馬力) 135
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

91年モデル販売開始

エコノミー/スポーティの2種類が切り替えられる、電子制御式4速ATが採用された。また、シュポルトに残照装置付ルームランプが装備されたほか、クアトロ20Vのフロントブレーキキャリパーが、従来のシングルピストンからダブルピストンに変更された。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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