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ハイエースとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエース   プリムス  バラクーダ
VS
69.8万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 1738万円
バラクーダの相場表を見る
1382 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD キーレス エンジンスターター フロントモニター×2 ナビ 地デジ フリップダウンモニター ローダウン 社外ハンドル 社外ホイール 冬タイヤ付き 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエース アネックス ストリート 5名乗車 サブバッテリー 450Wインバーター シンク 走行充電 外部充電 網戸 テーブル 8ナンバー 床下収納 左側スライドドア 前後ドライブレコーダー バックモニター キャンピングカー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD トヨタセーフティーセンス デジタルインナーミラールーム ステアリングスイッチ 寒冷地仕様 リアフォグ パワースライドドア

    本体価格
    450.7万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 リビングサルーンEX ディーゼルターボ フルオリジナル車両 トリプルムーンルーフ 電動カーテン  Wオートエアコン 純正AW ディーゼルターボ

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD T-Forceカスタム オフロードカスタム フローリング施工 シートカバー フットパネル マホガニーインテリア3点 ネクサスクレストホイール ダンロップグラントレックタイヤ アルパイン8インチナビ ETC

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV トライアル タイプA 乗車人数10名・フリップダウンモニター・リアヒーター・リアクーラー・シングルサブバッテリー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエース ナッツRV ファミモ 8名乗車 8ナンバー サブバッテリー 走行充電 外部充電 400Wインバーター 網戸 TV ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 17AW キャンピングカー

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 10人乗/社外SDナビ/ベッドキット/社外シートカバー/ETC/フルセグTV/CD/DVD/BT/Bカメラ/片側電動スライ/100V電源/フォグ/スペアタイヤ/オートエアコン/メッキミラー/HIDオートライト

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 5型10人乗 リアクーラー 電スラ 禁煙

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 純正ナビ パノラミックビューモニター プッシュスタート ETC AC100V ワンセグTV

    本体価格
    457.2万円

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    応談

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    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード 1970y プリムス バラクーダ 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック

    本体価格
    1738万円

関東
512
375.9万円
関西
201
423万円
東海
168
381.1万円
北海道
116
367.7万円
九州
152
404.2万円
東北
87
361万円
北陸・甲信越
54
348.9万円
中国
43
355.2万円
四国
49
247.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
1738万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースとバラクーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   プリムス  バラクーダ
226.8万円544.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693 排気量(cc) ---
151~160 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
10名 乗車定員 ---
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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