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デュエットとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  デュエット   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
29万円88万円
デュエットの相場表を見る
中古車相場 39万円206万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
7 中古車掲載台数 117
  • トヨタ デュエット 1.0 V リミテッド 5速マニュアル 電動格納ミラー ETC フォグランプ キーレス パワステ パワーウインドウ ABS 純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S K3VE2エンジン110馬力(カタログ値)

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 全塗装/ホワイトリボン/ホイール塗装

    本体価格
    39万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ デュエット 1.3 V 禁煙車 1300cc 5MT 純正オーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ デュエット X エアコン パワステ パワーウィンドウ FF 5MT K3エンジン

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・Bluetooth・電動シート・USB・ETC

    本体価格
    166.8万円

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    103万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 禁煙 純正ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッド ETC クルーズコントロール 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD/DVD再生

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX バックカメラ ETC ドラレコ ナビ TV CD DVD

    本体価格
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    69.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ TV 電動革シー シートヒーター ETC スマートキー 禁煙 USB入力端子

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    155.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ・フルセグ・バックカメラ・ドラレコ・

    本体価格
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    本体価格
    149.7万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX Bluetooth対応ナビ ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

関東
2
41.1万円
関西
2
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
40.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29万円
四国
0
---
地域別台数
関東
40
120.7万円
関西
10
115.1万円
東海
15
130.1万円
北海道
5
119.7万円
九州
10
133.9万円
東北
15
87.4万円
北陸・甲信越
10
126.3万円
中国
6
103.2万円
四国
6
123万円

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トヨタ  デュエット   ホンダ  アコードハイブリッド
83.8万円157.3万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3660×1600×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
989~1297 排気量(cc) 1993
60~110 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
15.6~22km/L 10.15モード燃費 ---

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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