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チェイサーとMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   マセラティ  MC20
VS
50万円630万円
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中古車相場 1985万円2780万円
MC20の相場表を見る
107 中古車掲載台数 32
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 後期 新品R154MT・クラッチASSY・マスター交換済 タイベル9万km時交換 純正OPフルエアロ TRDグリル アラゴスタ車高調 新品CST18インチAW 新品タイヤ サイバーナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    479.7万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速 純正エアロ HKSインタークーラー HKSエアクリ 社外マフラー HID 社外アルミ

    本体価格
    458万円

  • トヨタ チェイサー SGS 当時物トラストタコ足 純正5速 福岡旧車 フルタップ車高調 ステンマフラー 14インチトムキャット新品アルミ

    本体価格
    470万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 載換5速MT TRDフルエアロ MILD車高調 R34GT-R18インチAW サムライパワーマフラー BLITZエアクリ 後期テール HIDヘッドライト

    本体価格
    473.8万円

  • トヨタ チェイサー アバンテ ツインカム24仕様 GX71 5速載替

    本体価格
    応談

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 純正5速MT タコ足 デュアルマフラー レイテックオートワークス車高調 社外足回り フォーカスレーシングアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ フルエアロ ミレニアムジェイド全塗装 新品フルタップ車高調 ローダウン済み 新品CROSS SPEED RS9 18インチアルミホイール 新品タイヤ装着 レッドキャリパー オリジナルマフラーカッター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 新品WORK18AW VERTEXフルエアロ ZSS車高調 RECAROフルバケ Defiブーストメーター フジツボマフラー トラストI/C・ラジエーター BLITZエアクリ MOMOステアリング

    本体価格
    458万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ワインレッドメタリック全塗装 新品エアロ 新品フルタップ車高調 Weds Sport SA-10R 18インチAW キャリパーレッド塗装

    本体価格
    157万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 後期 新規全塗装施工 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピードRS9 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品マフラーカッター 新品カロッツェリア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    187万円

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    2110万円

関東
39
297.4万円
関西
8
300.1万円
東海
24
271.1万円
北海道
12
328.7万円
九州
12
259.4万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
1
630万円
中国
6
303.3万円
四国
2
440万円
地域別台数
関東
14
2344.9万円
関西
3
2358.3万円
東海
5
2395.3万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2529万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2540万円

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チェイサーとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   マセラティ  MC20
194万円347万円 新車時価格 2650万円3100万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1838~2997 排気量(cc) 2992~3000
97~280 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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