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セルシオとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   ホンダ  アスコット
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 39万円259万円
アスコットの相場表を見る
266 中古車掲載台数 7
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 黒革 サンルーフ 新品シュタイナー20インチ 新品タイヤ フルエアロ エアサスコントローラー ウィンカーミラー 地デジ バックカメラ ドラレコ コーナーポール LEDフォグ ゴールドエンブレム

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン ガラスルーフ オートクルコン サイドカメラ ベージュ革シート パワーシート シートエアコン/ヒーター 純正DVDナビ 23年製FALKENタイヤ フェンダーポール HIDライト オートライト 純正17インチAW

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    196万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 車検整備付 車両保証 本革 ヒーター 地デジTV エアバッグ Bモニター エアーシート TVナビ ムーンルーフ 電動格納ミラー アルミホイール オートライト パワーシート エアサス ETC キーフリー

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション サンルーフ 黒革パワーシート サスコン

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 クルーズコントロール 禁煙車 純正ETC バックカメラ 地デジ HIDヘッドライト 純正ナビ パワーシート シートメモリー コーナーポール 電動格納ミラー オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型 本革シート 前席パワーシート&シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー HIDライト イージークローザー  エアーサスペンション V8エンジン280馬力!

    本体価格
    135万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ/後期型最終モデル/純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/リア電動サンシェード/スマートキー3本/ETC/純正18インチアルミ/HIDライト/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    106.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 フルオリジナル 車庫保管 禁煙車 サンルーフ 純正メーカーナビ バックモニター メモリー付きパワーシート クルーズコントロール HIDヘッドライト ETC スマートキー2個 ユーザー買取車

    本体価格
    151.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ/禁煙車/全塗装車/社外サスコン

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    138.8万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

関東
83
181.1万円
関西
30
172.3万円
東海
73
192.3万円
北海道
16
156.4万円
九州
16
172.2万円
東北
13
134.4万円
北陸・甲信越
8
190.5万円
中国
16
174.7万円
四国
11
175.3万円
地域別台数
関東
5
80.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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セルシオとアスコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  アスコット
593.3万円1029万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
4292 排気量(cc) 1996~2451
280~354 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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