| トヨタ スプリンタートレノ | メルセデス・ベンツ EQB | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～535万円
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中古車相場 |
377.5万円～755万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 79台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンタートレノ | メルセデス・ベンツ EQB | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 788万円～965.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4685×1835×1705 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | --- |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 190～292 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
多様なライフスタイルにフィットする電気自動車 日本において、取り回しのよいサイズでありながら、ロングホイールベースを生かした最大7名の乗車や大きな荷物も搭載できるなど、日常の使い勝手も両立させた電気自動車。WLTCモードで最大520km（「EQB250」グレード）の航続距離を実現している。パワートレインは、フロントアクスルに永久磁石同期モーターが搭載され、前輪を駆動する「EQB 250」と、フロントアクスルに非同期モーターを1基、リアアクスルに永久磁石同期モーターを1基搭載し、四輪駆動を実現する「EQB 350 4MATIC」の2モデルが用意される。「EQケア」など、電気自動車の敷居を下げるサービスも付帯される。（2022.7） |
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