| トヨタ スプリンタートレノ | ダイハツ エッセ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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65万円～535万円
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中古車相場 |
4.8万円～122.8万円
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| 30台 | 中古車掲載台数 | 351台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ スプリンタートレノ | ダイハツ エッセ | |
|---|---|---|
| 121.2万円～194.1万円 | 新車時価格 | 68.3万円～112.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1470 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 658 |
| 100～165 | 最高出力（馬力） | 58 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11～18.8km/L | 10.15モード燃費 | 19.4～26km/L |
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ 「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費＆低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。（2005.12） |
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