| トヨタ スプリンターシエロ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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| トヨタ スプリンターシエロ | ロータス エキシージスポーツ410ロードスター | |
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| 111.7万円～158.8万円 | 新車時価格 | 1398.6万円～1424.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 4255×1655×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4080×1800×1130 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 3456 |
| 140 | 最高出力（馬力） | 416 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル 6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5) |
解説 |
サーキットのノウハウを生かした、究極のロードカー サーキット向けのエキシージCUPシリーズのノウハウを生かし、究極のロードカーとなるべく設計されたモデル。サーキット育ちのCUPシリーズのシャシー、サスペンション、パワートレインを採用。最高出力416ps／最大トルク410N・mを発生する、3.5L V6スーパーチャージャーを採用。軽量化も図られ、乾燥重量は1054kgを実現している。0-100km/h加速3.4秒、最高速度290km/hを実現している。（2018.6） |
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