| トヨタ スプリンターシエロ | メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク | |
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中古車相場 |
86.8万円～349万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 42台 |
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地域別台数 |
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| トヨタ スプリンターシエロ | メルセデス・ベンツ CLSクラスシューティングブレーク | |
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| 111.7万円～158.8万円 | 新車時価格 | 791万円～1407.3万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4255×1655×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1880×1420 他 |
| 1498～1587 | 排気量(cc) | 2142～4663 |
| 140 | 最高出力（馬力） | 177～408 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル 6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン／トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン／トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5) |
解説 |
4ドアクーペの美しいスタイリングに高い利便性を融合 4ドアクーペであるメルセデス・ベンツのCLSクラスをベースに、5人の乗員がくつろげるスペースと大容量のラゲージルームを実現したワゴンタイプのモデル。ワゴン化に伴い乗車定員がノッチバックモデルの4名から5名になっており、荷室スペースも最大積載量1550Lが確保されている。エンジンは3.5L直噴V6ユニットと4.7L直噴V8ツインターボで、後者にはCLSクラスでは初となる4WD仕様が与えられている。組み合わされるトランスミッションはいずれも7速AT。ウッド素材を採用したラゲージルームやリアエンターテインメントシステムなどプレミアムな装備が多数オプションで用意されているのも高級車ならでは（2012.10） |
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