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スプリンターシエロとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スプリンターシエロとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンターシエロ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
---
スプリンターシエロの相場表を見る
中古車相場 52万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
1 中古車掲載台数 13
  • トヨタ スプリンターシエロ Gサルーン ワンオーナーH2からR7全D記録簿リア修復歴純正ステレオ

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    338万円

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    178万円

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    本体価格
    688万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ベースグレード 中型 塵芥車(パッカー車)

    本体価格
    応談

関東
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77.8万円
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地域別台数
関東
7
221.6万円
関西
2
311.5万円
東海
3
453.8万円
北海道
0
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九州
1
160万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  スプリンターシエロ   日野自動車  デュトロハイブリッド
111.7万円158.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4255×1655×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) 4000
140 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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